Срок службы катализатора во многом зависит от качества топлива, поэтому он может выйти из строя и после 1 000 км пробега. В среднем, катализаторы служат примерно до 200 000 км. Структура катализатора, в основном, керамическая, состоящая из ячеек в виде сот с диаметром каждой ячейки 0,5-2,0 мм. При долгом использовании они в любом случае забиваются, начинают плавиться или распадаться на отдельные фрагменты, попадать в выхлопную систему, что сказывается не только на ходовых качествах, но и на работе двигателя. Известны случаи всасывания частиц катализатора в цилиндры, что приводит к очень дорогостоящему ремонту!

Пламегаситель — это деталь выхлопной системы, выполняющая роль первичного глушителя. Для того чтобы понять, как можно использовать пламегаситель, нужно рассмотреть, какую работу выполняет катализатор, у которого две функции:

1) дожечь смесь до экологически чистых норм;

2) разбить первичный поток газов, идущих из коллектора, для нормальной работы основного резонатора.

Пламегаситель выполняет вторую задачу. Его применение в России возможно — это разрешено нормами по выхлопным газам.

Когда катализатор забился, наступает следующая стадия разрушения. Керамические соты под давлением начинают прогорать по периметру и через некоторое время куски керамики начинают болтаться в корпусе, создавая дребезжащий звук. Также разрушение в корпусе возможно и от удара — керамические соты очень хрупкий материал.